廊坊市航新仪器仪表有限公司

加速度计及制作该加速度计的方法，利用振动电极振动，产生对应的感应电动势高温石英加速度计，通过与振动电极相连的一个自组装单分子在待测加速度的作用下改变所述振动电极的振动频率石英加速度计，以使所述振动电极的振动频率与所述待测加速度相对应，从而使得所述感应电动势与所述待测加速度相对应，进而得到对应的加速度信息。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。

石英挠性加速度计装配误差角的方法，通过表芯固定螺钉将表芯固定于夹具的上盖，用定位螺钉对夹具上盖及底座进行固定，将表芯悬吊在壳体正中。用数字电压表与加速度计两极连接，并依次记录表芯旋转0°、90°、180°、270°时的读数。通过调整定位螺钉调整加速度计的装配误差角，使角度相差180°的两个电压读数值相差更小，从而实现安装误差角更小。

参数名称

单位

参数指标

1

偏值

mg

≤10

2

偏值温度系数

μg/℃

≤150

3

偏值月稳定性

μg

≤100

4

标度因数

mA/g

1.5±0.5,2.5±0.5

5

标度因数温度系数

ppm/℃

≤150

6

标度因数月稳定性

ppm

≤100

7

量程

g

±10~±15

8

振动

g, Hz

15g(20~2000Hz)、50g(50Hz)

9

冲击

g, ms

1000g,0.5ms,1/2sin

10

工作温度

℃

-40~+125, -40~+150,-40~+160,

11

重量

g

≤80

12

分辨率

g

≤5×10-5

特点

抗振性能良好,其测角精度为角秒级

石英加速度计的表芯温度变化和表芯力矩器力矩系数的温度系数决定着加速度计温度误差的大 小。如果从表芯温度和力矩系数的温度系数角度建立加速度计温度模型，其实现过程会非常复杂，需要解决表芯温度测 量等一列复杂问题，从工程应用角度考虑其复杂性和成本都是不可接受的。如果直接对加速度计测量输出值与环境温度 的关系进行分析，可以发现二者有很强的相关性，该关系在加速度计数学模型中表现为模型的各参数与环境温度的相关 性关系。

廊坊市航新仪器仪表有限公司石英加速度计厂家采用硅凝胶注满外壳内腔，从而改善抗震、防水、防尘效果；2、采用引线设计不仅省去了转接电路板，简化了结构，降低了成本，而且可以避免损坏引线，有效克服传统插针结构的电路板连接线与插针焊接处易断裂的缺陷。3、三个安装孔沿外壳的周向均布，这样就能提高互换性，从而可以借用现有的测试工装。已研制的石英挠性加速度计测试系统具有较高的系统稳定性，保温罩控温精度达到±0.1℃，并配有高可靠性的自动数据采集及数据处理系统。同时还拥有精密零部件及精密六面体加工技术。

石英挠性加速度计总成是一种的加速度计，石英挠性加速度计是在金属挠性加速度计以及液浮摆式加速度计基础上发展起来的，其特点是测量精度高、体积小、功耗小、稳定性强。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。石英加速度计厂家具有的特点，在航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统能够得到非常良好的应用。