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廊坊市广阳区和平路188-4号
主营: 石英加速度计 石英加速度计厂家 挠性加速度计
2022-07-16 09:11:32
参数名称
单位
参数指标
1
偏值
mg
≤10
2
偏值温度系数
μg/℃
≤150
3
偏值月稳定性
μg
≤100
4
标度因数
mA/g
1.5±0.5,2.5±0.5
5
标度因数温度系数
ppm/℃
≤150
6
标度因数月稳定性
ppm
≤100
7
量程
g
±10~±15
8
振动
g, Hz
15g(20~2000Hz)、50g(50Hz)
9
冲击
g, ms
1000g,0.5ms,1/2sin
10
工作温度
℃
-40~+125, -40~+150,-40~+160,
11
重量
g
≤80
12
分辨率
g
≤5×10-5
特点
抗振性能良好,其测角精度为角秒级
加速度计可配置成后台监视加速度或运动石英加速度计厂家,同时微处理器可以处理其它任务或进入低功耗的睡眠模式。当加速度计检测到一个中断信号时,微处理器将会从睡眠模式唤醒,检查是否需要处理这个中断请求。它是一种惯性传感器,能够测量物体的加速力,能够及时分析物体运动状态,通过微电子机械系统测量出物体的运动状态及轨迹。石英加速度计一种惯性仪表,特别是一种高g值的大量程石英挠性加速度计。挠性加速度计作为我国飞行器普遍装配使用的惯性传感器件,其性能直接影响到各种运载体的运动精度,如飞机在长期飞行过程中的姿态准确性,舰船航向、航迹及有效避碰的精度控制,航天器长期沿预定轨道运动的轨道控制等。
石英挠性加速度计总成是一种的加速度计,石英挠性加速度计是在金属挠性加速度计以及液浮摆式加速度计基础上发展起来的,其特点是测量精度高、体积小、功耗小、稳定性强。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计,通过检测质量来检测外界的加速度信号,再经伺服电路解调、放大,输出电流信号正比于加速度信号。石英加速度计具有的特点,在航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统能够得到非常良好的应用。
加速度计测量加速度的仪表。加速度测量是工程技术提出的重要课题。当物体具有很大的加速度时,物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力,即受到动载荷。欲知动载荷就要测出加速度。其次,要知道各瞬时飞机、火箭和舰艇所在的空间位置,可通过惯性导航(见陀螺平台惯性导航系统)连续地测出其加速度,然后经过积分运算得到速度分量,再次积分得到一个方向的位置坐标信号,而三个坐标方向的仪器测量结果就综合出运动曲线并给出每瞬时航行器所在的空间位置。再如某些控制系统中,常需要加速度信号作为产生控制作用所需的信息的一部分,能连续地给出加速度信号的装置称为加速度传感器。 石英加速度计是一种单轴摆式差动电容力平衡型伺服仪器,它的挠性部件和惯性质t用单独一块融熔石英制成,这样,可克服一般金属弯曲引起的疲劳和轴承摩攘引起的能且损耗,所以具有温度稳定性好、滞后小等优点。相信随着技术的发展,不同领域会有不同针对类型的石英挠性加速度计,石英加速度计是配合石油勘探,已经在中石油、中石化、中海油配套应用,同时也会进行多领域研发,在更广阔的领域大展风采。
加速度计是运用检测质量块的惯性力矩来测量质粒载体瞬时速度的比较敏感设备。
这是用于检测测量运输体(如:四轴飞行器,小车等)线瞬时速度的机器设备。
参考点可靠性和标度因素可靠性是方解石加速度计的关键的2个指标值,加速度计的种类较多:按检测质量的偏移方法分类有线形加速度计(检测质量作线偏移)和摆式加速度计(检测质量绕支承轴旋转);按支承方法分类有晶石支承、柔性支承、气浮机、液浮、磁悬浮和静电感应飘浮等;按检测系统的构成方式分类有开环传递函数式和闭环控制式;按原理分类有振弦式、振梁式和摆式積分陀螺图片加速度计等;按键入轴数量分类,有双轴、两轴和三轴加速度计;按传感技术元器件分类,有压电式、压阻式和电阻器式等。一般 综合性几类不一样分类法的特性来取名一种加速度计。
石英加速度计
具备很多程、高精密、高负载、小容积、低能耗、成本低等特性。
加速度计就是测量加速度大小和方向的测量工具。由于加速度是矢量,所以加速度计有轴数之分,通常单轴加速度计可以测量单一方向的加速度数值。石英挠性加速度计,用于各种物体的姿态测量和导航, 石英挠性加速度计可应用于各种线加速度、振动加速度的测量,经转换后可应用于速度、距离、角速度、角位移等参数测量,高温石英加表目前已广泛应用于航空航天、科技、能源勘探、轨道交通,智慧交通等众多领域的导航系统,姿态测量系统,微重力测量系统,寻北系统,稳台吊舱系统等。
任德忠
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