廊坊市航新仪器仪表有限公司

石英挠性加速度计结构轭铁由温度系数低三轴石英加速度计，导磁性能好的软磁材料组成石英加速度计。石英挠性加速度计除了符合精度要求之外，还具有低噪声的优势，也就是说输出的信号中干扰因素比较少，这将有助于系统更加快捷准确地提取关键数据。石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。 石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的 加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。近年来石英加速度计厂家，随着空天飞行任务的不断开展，长期在轨飞行对长期稳定性、长期密封性等提出了更高的要求，随着技术的不断突破，不远的将来，石英挠性加速度计将有望在更加宏伟的空天探测任务中再次带给人们新的、更大的惊喜。

石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支承，加上先进的电路构成的精密仪表。石英挠性加速度计,导航级，用于惯性导航系统挠性加速度计，在航空航天飞行器和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统及控制系统中，有着广泛的应用。为降低环境温度对石英挠性加速度计测量精度的影响，从工程应用角度设计了加速度计温度建模试验环 境和试验方法。为加速度计设计独立的温控装置，验证了加速度计温度特性具有重复性的基础上，在多个温度 点下采用四位置翻滚试验对加速度计进行标定，利用线性拟合方法建立了加速度计零偏和标度因数的温度模 型。应用该模型对加速度计进行温度补偿后，可使加速度计的测量稳定性精度提高 5.55 倍。将所建温度模型 应用于捷联式惯性导航系统中，可有效提高系统的导航精度。

石英挠性加速度计是构成捷联式惯性导航系统的核心敏感元件之一，其精度直接影响到导航系统的姿态、速度和定 位精度。石英挠性加速度计的精度除受到制造工艺、内部结构等自身的性能影响外，还与所处的环境条件有关。其中环 境温度的影响尤为突出，当环境温度在-40～+60变化时其漂移误差将达到 210 -4 。一种常用的解决方案是给加速度计增加温度控制系统，使其工作在一个相对恒定的温度环境中，以抵抗外界温度变化带来的影响。而温控系 统的主要不足是温度稳定时间长、功耗大，因此不能满足那些要求快速启动、低功耗捷联式导航系统的应用需求。而加 速度计温度补偿是一种软件补偿的方法，该方法首先通过一定的测试方法建立加速度计输出随温度变化的模型，然后再 根据所测定的加速度计温度利用软件对加速度计输出进行修正，从而提高加速度计的测量精度。

石英加速度计是航天、航空、航海等领域用于精密测角、测斜等重要传感器，是惯性导航中的核心器件。石英加速度计产品具有体积小、重量轻、使用方便等优点，同时具备、高抗震、高抗冲击、耐高温和低温等优良性能。从“神舟一号”到“神舟七号”,石英挠性加速度计为飞船返回舱提供了准确的加速度测量;从“神舟八号”到“神舟十一号”,石英挠性加速度计身兼数职,作为加速度敏感部件的核心器件,为飞船姿态控制、交会对接提供微重力和速度等信息精测;在已经完成的嫦娥3号和即将开展的嫦娥5号飞行任务中,它都是不可或缺的重要产品。

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。其中，在测量飞机过载的加速度计是较早获得应用的飞机仪表之一。石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种挠性加速度计具有精度高，抗干扰能力强的特点。

加速度计是运用检测质量块的惯性力矩来测量质粒载体瞬时速度的比较敏感设备。 这是用于检测测量运输体(如：四轴飞行器，小车等）线瞬时速度的机器设备。 参考点可靠性和标度因素可靠性是方解石加速度计的关键的2个指标值，加速度计的种类较多：按检测质量的偏移方法分类有线形加速度计(检测质量作线偏移)和摆式加速度计（检测质量绕支承轴旋转）；按支承方法分类有晶石支承、柔性支承、气浮机、液浮、磁悬浮和静电感应飘浮等；按检测系统的构成方式分类有开环传递函数式和闭环控制式；按原理分类有振弦式、振梁式和摆式積分陀螺图片加速度计等；按键入轴数量分类，有双轴、两轴和三轴加速度计；按传感技术元器件分类，有压电式、压阻式和电阻器式等。一般 综合性几类不一样分类法的特性来取名一种加速度计。 石英加速度计 具备很多程、高精密、高负载、小容积、低能耗、成本低等特性。