廊坊市航新仪器仪表有限公司

石英挠性加速度计是一种通过敏感石英摆片相对位置变化来检测加速度的精密惯性传感器，通过计算可以准确获得系统的速度和位置，为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供准确的加速度测量信号，已广泛应用于航天、航空、船舶、石油、岩土工程等诸多领域。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号石油用石英加速度计，再经伺服电路解调、放大石英加速度计，后输出电流信号正比于加速度信号。

石英挠性加速度计表头由表芯与表壳装配而成，表芯悬空固定于壳体空腔，在表芯与表壳装接的过程中，理想的状态是加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向重合，即表芯中心轴线与表壳中心轴线相互重合。然而由于在安装过程中，表芯轴线与表壳中心轴线之间不可避免地会存在安装误差角。安装误差角的存在，会使加速度计在摆组件坐标系中测量到的加速度值与被测量物体真实加速度之间存在差别，从而引起测量误差，对产品精度造成影响，因此，在装配中应尽量减小误差角，提高加速度计的测量精度。目前常用的表头装配工艺，将表芯悬吊放入壳体后，不对安装误差角进行检测控制，只在使用中发现精度不够时，才对加速度计进行检查，对不合格品进行修整甚至返厂维修。而随着对加速度计精度需求的不断提高，这种装配过程中缺乏对安装误差角进行检测、修正的状况，导致加速度计的成品合格率低，大量的返厂维修造成了人力物力的浪费和时间上的延误。目前亟需一种方法，在表头装配过程中检测并尽量减小误差角，确保检测调整合格后的表头装配完成后不需要再进行返工。

方解石挠性加速度计是这种根据比较敏感方解石摆片相部位转变来检验瞬时速度的高精密惯性力控制器，根据测算能够正确得到系统软件的速率和部位，为各种系统软件的导行、制导、操纵、调公平出示准确的瞬时速度正确测量数据信号，已运用于航空航天、航空公司、船只、地质工程等众多行业。方解石挠性加速度计还具备低噪音的优点，换句话说輸出的数据信号中干挠要素较为少，这将有利于系统软件更为便捷正确地获取重要统计数据。倘若沒有方解石挠性加速度计出示的统计数据，减振服务平台就“不清楚”该解决多少的震动危害，服务平台上的有关试验就无法顺利进行。近些年，随之空天航空每日任务的持续进行，长期性在轨航空对长期性可靠性、长期性密闭性等明确提出了更高的规定，随之技术性的持续攻克，很近的未来，方解石挠性加速度计将即将在更为宏大的空天检测每日任务中再度带来大家新的、更大的意外惊喜。

石英加速度计厂家体积小、抗冲击、可安装于芯杆为1英寸的测斜仪上。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广范用于其他工作环境恶劣的系统中；精度较高，量程较大，抗振能力强。可用于对环境和精度都有较高要求的场合，石英加速度计厂家量程较大，适用于量程较大、加速度较大的测试系统中。石英加速度计厂家产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。

加速度计是直接安装在振动物体表面(或内部)的小型设备。它们包含一个小块，由像弹簧一样操作的柔性部件悬挂。当加速度计移动时，小质量将成比例地偏转加速度。可以使用各种传感技术来测量质量的偏转量。由于质量和弹簧力是已知的，挠曲量很容易转换成加速度值。加速度计可以提供一个或多个轴的加速度信息。石英挠性加速度计是一种没有温控的干式模拟加速度计,它在较宽的环境温度内工作,其偏值与标度因数随温度变化将严重影响测量精度。抗干扰性作为智能加速度传感器的一个重要方面，直接影响到传感器的测量精度和运行稳定性。系统除采用信号调理电路外，还采用数字滤波技术以提高测量精度，硬件看门狗和软件陷阱技术来提高工作稳定性。

廊坊市航新仪器仪表有限公司石英加速度计厂家采用硅凝胶注满外壳内腔，从而改善抗震、防水、防尘效果；2、采用引线设计不仅省去了转接电路板，简化了结构，降低了成本，而且可以避免损坏引线，有效克服传统插针结构的电路板连接线与插针焊接处易断裂的缺陷。3、三个安装孔沿外壳的周向均布，这样就能提高互换性，从而可以借用现有的测试工装。已研制的石英挠性加速度计测试系统具有较高的系统稳定性，保温罩控温精度达到±0.1℃，并配有高可靠性的自动数据采集及数据处理系统。同时还拥有精密零部件及精密六面体加工技术。