廊坊市航新仪器仪表有限公司

加速度计是一种用来测量物体运动状态的器件。传统的加速度计石英加速度计价格，以一个质量块作为敏感部件石英加速度计，当载体有某一方向的加速度时，质量块向一个方向偏移，然后通过电极测量这个偏移的位移量(或产生偏移的惯性力)，进而换算得到加速度的值。按传感元件分类，加速度计包括压电式、电容式和隧道电流式等。其中，压阻式加速度计在质量块的支撑臂上嵌压敏电阻，通过该压敏电阻来感应质量块偏移对支撑臂产生的应力，进而获得加速度的信息；电容式加速度计设置有与质量块对应的极板，质量块的位移会造成该质量块和极板之间的电容变化石英加速度计厂家，通过该电容变化可以换算得到加速度的值；隧道电流式加速度计通过在活动部件上添加一个隧穿针尖，使之与另一电极之间产生隧穿电流，而活动部件产生的位移会导致隧道电流的剧烈变化，通过该隧道电流变化可以获得加速度的信息。然而，这些加速度计均通过测量质量块的偏移值进行加速度的换算。由于在加速度的测量过程中，质量块的偏移值和质量块感应加速度的灵敏度小，造成这些加速度计测量精度低，灵敏度低。石英加速度计技术利用了单分子的非线性效应改变振动电极的振动频率，使振动电极的振动频率与待测加速度相对应，而振动频率的改变易于测量且灵敏度高，加速度计测量精度高，且灵敏度高。

加速度计灵敏度高，测量精度高，且不易受到外界环境的干扰。石英摆式加速度计，包括上极板、中间极板和下极板，所述上极板和所述下极板均由键合区、电容平板区和电极引线区组成，所述键合区围在所述电容平板区的四周，所述电极引线区一端悬空，另一端穿过所述键合区与所述电容平板区连接，所述键合区的厚度大于所述电容平板区的厚度；所述中间极板由键合区、质量块、挠性梁和电极引线区组成，所述键合区为环状，所述质量块经所述挠性梁与所述键合区内侧边固定连接，所述电极引线区一端悬空，另一端穿过所述键合区与所述质量块相连；所述上极板、中间极板和下极板通过三者的键合区连接成一个整体。

石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支承，加上先进的电路构成的精密仪表。石英挠性加速度计,导航级，用于惯性导航系统，在航空航天飞行器和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统及控制系统中，有着广泛的应用。为降低环境温度对石英挠性加速度计测量精度的影响，从工程应用角度设计了加速度计温度建模试验环 境和试验方法。为加速度计设计独立的温控装置，验证了加速度计温度特性具有重复性的基础上，在多个温度 点下采用四位置翻滚试验对加速度计进行标定，利用线性拟合方法建立了加速度计零偏和标度因数的温度模 型。应用该模型对加速度计进行温度补偿后，可使加速度计的测量稳定性精度提高 5.55 倍。将所建温度模型 应用于捷联式惯性导航系统中，可有效提高系统的导航精度。

石英挠性加速度计输出为电流信号,该信号的信噪声不大，但包含共模、差模、射频等多种成分的干扰。除非后接I/F转换才能将全部噪声滤掉。而I/F转换又存在体积大、温漂大、成本高等问题。故现在许多系统均后接A/D转换器来量化加表输出。但工程实践表明，若只针对差模干扰滤波，即使是十阶有源低通、发现量化的性噪比仍然很低。究其原因，主要是没有对共模噪声（和地线有关）和射频噪声（与运算放大器输出零位游走直接相关）进行处理。

廊坊市航新仪器仪表有限公司为了解决信号干扰的问题，同时滤掉三种形式的干扰，特研制了一款石英加速度计输出滤波器，型号为HJGM001，在电气组成上充分考虑了这三种干扰对输出的影响，并有针对的处理，主要由RFI 滤波、仪表放大器、三倍放大二阶低通滤波器和零位补偿电路等组成。此外，管芯选型充分考虑了宽温域要求，采用航晶成熟的耐高温厚膜工艺，在一个10.3×10.3×2.6mm的高温共烧陶瓷壳体中实现，截止频率、环路增益、零位均可调，具有高温可靠性高，应用灵活等特点。我公司石英加速度计产品在石油钻采，磁悬浮列车及其他地面设备也得到广泛且良好的应用。我厂竭诚为各界用户开发制造各种新型传感器，数字直读式伺服加速度测斜仪可以观测土石坝、堤防、岩土边坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土体内部的水平数据。也可以根据不同场合的需要对仪表进行改装设计。我们将以至诚至信的服务态度和优良的产品品质回报广大信赖客户。真诚期待与各界朋友的合作

角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。速度传感器是一种闭环测试系统，具有动态性 能好、动态范围大和线性度好等特点。其工作原理，传感器的振动系统由 "m-k”系统组成，与一般加速度计相同，但质量m上还接着一个电磁线圈，当基座上有加速度输入时，质量块偏离平衡位置，该位移大小由位移传感器检测出来，经伺服放大器 放大后转换为电流输出，该电流流过电磁线圈，在磁铁的磁场中产生电磁恢复力，力图使质量块保持在仪表壳体中原来的平衡位置上，所以伺服加速度传感器在闭环状态下工作。石英挠性伺服加速度计广泛地应用于惯性导航和惯性制导系统中，在的振动测量和标定中也有应用。在航天、航空和航海方面,可用来进行惯性导肮。在计量部门，除作低频标准振动传感器外，还可进行精密的低频振动侧量。石英加速度计在工程技术方面，尤其适用于大构件(房屋、桥梁和重型机械等)的低频微振侧t。同时它还能侧钻井倾斜、地倾等，所以在地展测量和预报方面也起了很大的作用。