廊坊市航新仪器仪表有限公司

廊坊市航新仪器仪表有限公司石英加速度计具有体积小、重量轻、使用方便等优点，同时具备、高抗震、高抗冲击、耐高温和低温等优良性能耐高温石英加速度计。廊坊市航新仪器仪表有限公司目前石英挠性加速度计已经形成了系列化产品，产品类型从微重力测量用的的μg级GJN-06A-I加速度计，到石油钻井用低成本、抗恶劣环境型GJN-06K加速度计，多达十几种，广泛应用于航天、航空、船舶、石油、岩土工程等诸多领域，为各类系统的导航、制导、控制、调平、监测等提供信号。

石英加速度计一种惯性仪表，特别是一种高g值的大量程石英挠性加速度计。挠性加速度计作为我国飞行器普遍装配使用的惯性传感器件，其性能直接影响到各种运载体的运动精度，如飞机在长期飞行过程中的姿态准确性石英加速度计厂家，舰船航向、航迹及有效避碰的精度控制，航天器长期沿预定轨道运动的轨道控制等。加速度传感器是一种测量冲击、振动常用的仪器，主要通过将加速度这一物理信号转变成便于测量的电信号进行测量，目前已经广泛应用于石油钻井、航天、航空、航海及武军事系统的导航制导与控制等领域中。

方解石挠性加速度计是依据惯性力基本原理，根据方解石挠性支撑点，再加的电子信息技术组成的高精密仪表盘。在力均衡情况下，加速度计的供给量与键入瞬时速度精准成占比，根据准确测量加速度计的供给量，能够精准测算出键入的瞬时速度物理量;具备高输出阻抗的电流量輸出方式，客户能够依据状况挑选所必须的采样电阻而不至于危害系统软件可靠性。方解石挠性加速度计在民用型上是用以准确测量倾斜角例如测斜仪 大货车的是惯导系统等。方解石挠性加速度计用以质粒载体的微重力检测系统和高精惯导系统中，并可用以高精的静态数据角度测量系统软件中，我企业关键生产制造方解石挠性加速度计、加速度计、Mems加速度计、压电加速度计，企业有着小型加速度计等几种样式，加速度计驱动力调谐挠性溜溜球有关的检测和检测仪器。

石英加速度计主要由表头、激振电路和测频电路等组成。其中表头由阻尼板、金属摆、力敏感石英梁组成。具有量程大、精度高、抗过载性强、体积小、功耗低、价格廉等特点。石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计，都属于精度比较高加速度计。 国内的石英振梁加速度计一般都还处于研制阶段；石英挠性加速度计是比较成熟的产品，在惯性系统中有广泛的应用，精度比较高，石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。石英加速度计产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。

加速度计是测量加速度的仪表。加速度测量是工程技术提出的重要课题。当物体具有很大的加速度时，物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力，即受到动载荷。欲知动载荷就要测出加速度。石英挠性加速度计可应用于各种线加速度、振动加速度的测量，经转换后可应用于速度、距离、角速度、角位移等参数测量，用于航空、运载火箭、飞弹、飞船、飞机、舰船等加速度测量、惯性导航系统，岩土地基钻孔测斜及石油钻井、连续测斜系统。

石英挠性加速度计输出为电流信号,该信号的信噪声不大，但包含共模、差模、射频等多种成分的干扰。除非后接I/F转换才能将全部噪声滤掉。而I/F转换又存在体积大、温漂大、成本高等问题。故现在许多系统均后接A/D转换器来量化加表输出。但工程实践表明，若只针对差模干扰滤波，即使是十阶有源低通、发现量化的性噪比仍然很低。究其原因，主要是没有对共模噪声（和地线有关）和射频噪声（与运算放大器输出零位游走直接相关）进行处理。