廊坊市航新仪器仪表有限公司

方解石挠性加速度计是依据惯性力基本原理，根据方解石挠性支撑点，再加的电子信息技术组成的高精密仪表盘。在力均衡情况下，加速度计的供给量与键入瞬时速度精准成占比三轴石英加速度计，根据准确测量加速度计的供给量石英加速度计，能够精准测算出键入的瞬时速度物理量;具备高输出阻抗的电流量輸出方式，客户能够依据状况挑选所必须的采样电阻而不至于危害系统软件可靠性。方解石挠性加速度计在民用型上是用以准确测量倾斜角例如测斜仪 大货车的是惯导系统等。方解石挠性加速度计用以质粒载体的微重力检测系统和高精惯导系统中，并可用以高精的静态数据角度测量系统软件中，我企业关键生产制造方解石挠性加速度计、加速度计、Mems加速度计、压电加速度计，企业有着小型加速度计等几种样式，加速度计驱动力调谐挠性溜溜球有关的检测和检测仪器。

当实际敏感轴向与理想敏感轴向重合时，将加速度计以表芯轴向与水平面平行放置时，加速度计整体在水平面上滚动180°时石英加速度计厂家，表芯内部摆片角度相同，摆片与极板之间的距离也相同，因而此时加速度计外接的数字电压表读数相等，而如果实际敏感轴向与理想敏感轴向之间存在误差角，则随着加速度计表芯的转动，摆片与极板间的距离会发生变化，这种变化能够引起外接的数字电压表读数变化。通过测量加速度计旋转时的电压表读数，能快捷简便地对安装误差角进行检测，并通过调整减小误差角，从而提升了加速度计产品的精度，提高成品率。所使用的表头装接夹具由夹具上盖与夹具底座组成，夹具上盖为圆环形垫片，圆环圆心处开一个用于定位表芯固定螺钉的圆形通孔，表芯固定螺钉穿过该通孔与表芯连接，将表芯悬吊定位在表壳中，并通过周向定位确保螺钉轴与夹具上盖的中心轴共线。在夹具上盖圆环周边设置若干误差角调整螺钉。夹具上盖通过定位螺钉与夹具底座固定连接。所述夹具底座外观呈圆柱形，并带有上下两个与底座中心轴共线、相互连接的圆柱形腔体，其中上腔体直径大于下腔体。所述夹具底座圆柱外圆直径与夹具上盖圆环大圆直径相同。表壳通过螺钉安装于夹具底座腔体中。

加速度计是直接安装在振动物体表面(或内部)的小型设备。它们包含一个小块，由像弹簧一样操作的柔性部件悬挂。当加速度计移动时，小质量将成比例地偏转加速度。可以使用各种传感技术来测量质量的偏转量。由于质量和弹簧力是已知的，挠曲量很容易转换成加速度值。加速度计可以提供一个或多个轴的加速度信息。石英挠性加速度计是一种没有温控的干式模拟加速度计,它在较宽的环境温度内工作,其偏值与标度因数随温度变化将严重影响测量精度。抗干扰性作为智能加速度传感器的一个重要方面，直接影响到传感器的测量精度和运行稳定性。系统除采用信号调理电路外，还采用数字滤波技术以提高测量精度，硬件看门狗和软件陷阱技术来提高工作稳定性。

石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。石英挠性加速度计在民用上是用于测量倾角  比如测斜仪的是惯导系统等。石英挠性加速度计是测量线加速度的传感器， 在惯性导航系统中具有重要的作用。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂， 磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象提高石英挠性加速度计的测量范围具有重要意义。 首先， 随着近年来捷联惯性导航系统的迅速发展， 战术器械的机动性能不断提高，要求加速度计所敏感到的范围成倍增长。 如果线加速度的量值超过加速度计的测量范围， 那么从该加速度计输出量中可以发现噪声变大， 甚至对应的正弦波波形出现削顶。此时拟和计算的模型方程系数中的二次项将很大。 在这种情况下， 加速度计无法正常反映输入的运动加速度。 正由于此， 扩大石英挠性加速度计的测量范围是满足型号发展需要的重要的战略手段。 另外， 石英挠性加速度计的应用领域也逐步扩大， 很多应用领域对其测量范围要求也越来越宽。 要想在国内甚至是国际市场上占有一定的地位， 具有核心竞争力， 必须扩大石英挠性加速度计的测量范围。目前， 按照现有设计方案生产的加速度计， 量程方面的合格率比较低。

根据石英振梁加速度计的产品特点和国外发展情况，依据精度及应用场景不同，发展形成了层次化、系列化的产品。 石英振梁加速度计应用领域及产品特点在应用领域，随着未来飞弹射程的不断增加以及对纯惯性导航的迫切需求，石英振梁加速度计的发展趋势是朝着、高可靠、战略级应用方向。2006年，美国启动了战略级石英振梁加速度计的研制工作。同时，法国也开始提升其导航级产品性能，以期达到战略级指标要求。石英振梁加速度计是一种基于振梁力频特性的新型数字化惯性传感器，具有精度高、体积小、功耗低、分辨率高、响应快、可靠性好、成本低、过载能力强等突出优点，在战术级系统上得到了广泛应用。同时，基于石英振梁天然的无摩擦结构及直接脉冲频率输出的特点，石英振梁加速度计将成为继PIGA后实现、高可靠、战略级应用有可能的方案，成为未来用加速度计研究的热点。