三轴石英加速度计_三轴石英加速度计价格

2025-06-28 08:09:04

石英挠性加速度计表头由表芯与表壳装配而成,表芯悬空固定于壳体空腔,在表芯与表壳装接的过程中,理想的状态是加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向重合,即表芯中心轴线与表壳中心轴线相互重合。然而由于在安装过

石英挠性加速度计表头由表芯与表壳装配而成,表芯悬空固定于壳体空腔,在表芯与表壳装接的过程中,理想的状态是加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向重合,即表芯中心轴线与表壳中心轴线相互重合。然而由于在安装过程中,表芯轴线与表壳中心轴线之间不可避免地会存在安装误差角。安装误差角的存在三轴石英加速度计,会使加速度计在摆组件坐标系中测量到的加速度值与被测量物体真实加速度之间存在差别石英加速度计,从而引起测量误差,对产品精度造成影响,因此,在装配中应尽量减小误差角,提高加速度计的测量精度。目前常用的表头装配工艺,将表芯悬吊放入壳体后,不对安装误差角进行检测控制,只在使用中发现精度不够时,才对加速度计进行检查,对不合格品进行修整甚至返厂维修石英加速度计厂家。而随着对加速度计精度需求的不断提高,这种装配过程中缺乏对安装误差角进行检测、修正的状况,导致加速度计的成品合格率低,大量的返厂维修造成了人力物力的浪费和时间上的延误。目前亟需一种方法,在表头装配过程中检测并尽量减小误差角,确保检测调整合格后的表头装配完成后不需要再进行返工。

当实际敏感轴向与理想敏感轴向重合时,将加速度计以表芯轴向与水平面平行放置时,加速度计整体在水平面上滚动180°时,表芯内部摆片角度相同,摆片与极板之间的距离也相同,因而此时加速度计外接的数字电压表读数相等,而如果实际敏感轴向与理想敏感轴向之间存在误差角,则随着加速度计表芯的转动,摆片与极板间的距离会发生变化,这种变化能够引起外接的数字电压表读数变化。通过测量加速度计旋转时的电压表读数,能快捷简便地对安装误差角进行检测,并通过调整减小误差角,从而提升了加速度计产品的精度,提高成品率。所使用的表头装接夹具由夹具上盖与夹具底座组成,夹具上盖为圆环形垫片,圆环圆心处开一个用于定位表芯固定螺钉的圆形通孔,表芯固定螺钉穿过该通孔与表芯连接,将表芯悬吊定位在表壳中,并通过周向定位确保螺钉轴与夹具上盖的中心轴共线。在夹具上盖圆环周边设置若干误差角调整螺钉。夹具上盖通过定位螺钉与夹具底座固定连接。所述夹具底座外观呈圆柱形,并带有上下两个与底座中心轴共线、相互连接的圆柱形腔体,其中上腔体直径大于下腔体。所述夹具底座圆柱外圆直径与夹具上盖圆环大圆直径相同。表壳通过螺钉安装于夹具底座腔体中。

沧州市航新仪表设备有限责任公司具备一大批国际性水准的精密机械加工机器设备、高精密计量检定仪器设备,可以生产制造性能、高精、样子繁杂的各种独特零配件,并有着高精密装配线检测中心、环境科研试验室等技术专业服务设施。 很多年来加工厂秉持航天精神,借助深厚的生产加工整体实力与生产技术,着眼于惯性力元器件生产工艺及其高精密超精密机械加工的科学研究工作中,逐渐发展趋势变成中国专业的惯性力元器件技术专业生产厂家。 现阶段加工厂具备各种型号规格的方解石挠性加速度计。

挠性加速度计由于采用了石英挠性支承,且采用无应力的化学蚀刻工艺加工,因此挠性支承有较小的弹性迟滞,检测摆与挠性支承由整篇熔融石英材料制造,差动电容传感器动极板用真空镀膜工艺镀覆在摆片上,差动电容传感器定极板由力矩器的端面构成,为使差动电容传感器具有较大的传递系数,定动极板间的间距很小,这一很小的间距构成摆的空气压膜阻尼,大大改善了加速度计承受冲击的能力,音圈式永磁力矩器是高分辨力的力矩器,且采用推挽配置,线性度很高,保证加速度计具有较小的非线性,挠性加速度计伺服电路采用混合集成工艺制造,体积小,结构上可与加速度计表头构成一体,使伺服电路与差动电容传感器之间的线路连接极短,因此,线路分布电容小,抗干扰能力强,工作可靠。

廊坊市航新仪器仪表有限公司挠性加速度计采用硅凝胶注满外壳内腔,从而改善抗震、防水、防尘效果;2、采用引线设计不仅省去了转接电路板,简化了结构,降低了成本,而且可以避免损坏引线,有效克服传统插针结构的电路板连接线与插针焊接处易断裂的缺陷。3、三个安装孔沿外壳的周向均布,这样就能提高互换性,从而可以借用现有的测试工装。已研制的石英挠性加速度计测试系统具有较高的系统稳定性,保温罩控温精度达到±0.1℃,并配有高可靠性的自动数据采集及数据处理系统。同时还拥有精密零部件及精密六面体加工技术。

挠性加速度计工作原理及特点 石英振梁加速度计是一种基于石英振梁力频特性的新型固态传感器,其工作原理激振电路对石英振梁进行压电激励,使其在谐振频率点处形成弯曲振动,质量块将外界的输入加速度转换成作用在振梁上的轴向力。结合振梁的力频特性,通过改变振梁的刚度使其谐振频率发生变化,检测两个振梁的频率差获得加速度的大小和方向信息。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计,通过检测质量来检测外界的加速度信号,再经伺服电路解调、放大,输出电流信号正比于加速度信号。产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。石英挠性加速度计是一种没有温控的干式模拟加速度计,它在较宽的环境温度内工作,其偏值与标度因数随温度变化将严重影响测量精度。

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