廊坊市航新仪器仪表有限公司

加速度计灵敏度高，测量精度高，且不易受到外界环境的干扰。石英摆式加速度计三轴石英加速度计，包括上极板、中间极板和下极板石英加速度计，所述上极板和所述下极板均由键合区、电容平板区和电极引线区组成，所述键合区围在所述电容平板区的四周，所述电极引线区一端悬空，另一端穿过所述键合区与所述电容平板区连接，所述键合区的厚度大于所述电容平板区的厚度；所述中间极板由键合区、质量块、挠性梁和电极引线区组成，所述键合区为环状，所述质量块经所述挠性梁与所述键合区内侧边固定连接，所述电极引线区一端悬空，另一端穿过所述键合区与所述质量块相连；所述上极板、中间极板和下极板通过三者的键合区连接成一个整体。

加速度计是一种用来测量物体运动状态的器件。传统的加速度计石英加速度计厂家，以一个质量块作为敏感部件，当载体有某一方向的加速度时，质量块向一个方向偏移，然后通过电极测量这个偏移的位移量(或产生偏移的惯性力)，进而换算得到加速度的值。按传感元件分类，加速度计包括压电式、电容式和隧道电流式等。石英扰性加速度计是根据惯性原理，通过整体石英材料加工而成的摆片和扰性支承，并融入先进的电子技术设计而成的精密仪表，广泛应用于各种线加速度、低频振动加速度、速度、距离、水平面倾角等廊坊市航新仪器仪表有限公司挠性加速度计， 高可靠，全温区 ，系列化， 可定制。

方解石挠性加速度计是这种力均衡式控制器，它将键入瞬时速度转化成其挠性摆片的细微偏移，合用意见反馈力多方面均衡。因为选用了力反馈控制回路，使这类挠性加速度计具备，抗干扰性强的特性。不宜用以高频准确测量因为高频震动的瞬时速度数据信号都很细微，而高特性阻抗的小正电荷数据信号容易受干挠；当准确测量另一半的容积越大，其准确测量頻率越低，则数据信号的信噪比的难题更加突显。我企业的挠性加速度计高达几十种，运用于航空航天、航空公司、船只、军事、地质工程等众多行业，为各种系统软件的导行、制导、操纵、校正、检测等出示数据信号。

石英挠性加速度计表头由表芯与表壳装配而成，表芯悬空固定于壳体空腔，在表芯与表壳装接的过程中，理想的状态是加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向重合，即表芯中心轴线与表壳中心轴线相互重合。然而由于在安装过程中，表芯轴线与表壳中心轴线之间不可避免地会存在安装误差角。安装误差角的存在，会使加速度计在摆组件坐标系中测量到的加速度值与被测量物体真实加速度之间存在差别，从而引起测量误差，对产品精度造成影响，因此，在装配中应尽量减小误差角，提高加速度计的测量精度。目前常用的表头装配工艺，将表芯悬吊放入壳体后，不对安装误差角进行检测控制，只在使用中发现精度不够时，才对加速度计进行检查，对不合格品进行修整甚至返厂维修。而随着对加速度计精度需求的不断提高，这种装配过程中缺乏对安装误差角进行检测、修正的状况，导致加速度计的成品合格率低，大量的返厂维修造成了人力物力的浪费和时间上的延误。目前亟需一种方法，在表头装配过程中检测并尽量减小误差角，确保检测调整合格后的表头装配完成后不需要再进行返工。

当实际敏感轴向与理想敏感轴向重合时，将加速度计以表芯轴向与水平面平行放置时，加速度计整体在水平面上滚动180°时，表芯内部摆片角度相同，摆片与极板之间的距离也相同，因而此时加速度计外接的数字电压表读数相等，而如果实际敏感轴向与理想敏感轴向之间存在误差角，则随着加速度计表芯的转动，摆片与极板间的距离会发生变化，这种变化能够引起外接的数字电压表读数变化。通过测量加速度计旋转时的电压表读数，能快捷简便地对安装误差角进行检测，并通过调整减小误差角，从而提升了加速度计产品的精度，提高成品率。所使用的表头装接夹具由夹具上盖与夹具底座组成，夹具上盖为圆环形垫片，圆环圆心处开一个用于定位表芯固定螺钉的圆形通孔，表芯固定螺钉穿过该通孔与表芯连接，将表芯悬吊定位在表壳中，并通过周向定位确保螺钉轴与夹具上盖的中心轴共线。在夹具上盖圆环周边设置若干误差角调整螺钉。夹具上盖通过定位螺钉与夹具底座固定连接。所述夹具底座外观呈圆柱形，并带有上下两个与底座中心轴共线、相互连接的圆柱形腔体，其中上腔体直径大于下腔体。所述夹具底座圆柱外圆直径与夹具上盖圆环大圆直径相同。表壳通过螺钉安装于夹具底座腔体中。