廊坊市航新仪器仪表有限公司

石英挠性加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。表头内部的检测摆质量对气膜的角振荡是影响石英挠性加速度计量程的主要的因素之一,应采取措施抑制其振荡,更有效的方法是增加挠性支承的约束力；另外,通过理论分析得到电流标度因数Ig和平均磁感应强度也是影响石英挠性加速度计量程的重要因素,由于电路能力不变时电流标度因数与量程成反比,因此三轴石英加速度计,减小电流标度因数是提高其量程较理想的选择石英加速度计。 由此,提高石英挠性加速度计量程的关键是减小电流标度因数Ig和增加挠性支承的约束力。

方解石挠性加速度计构造轭铁由溫度指数低，导带磁能好的软磁材料构成。当有瞬时速度a键入时，由挠性材料及扭矩电磁线圈构成的比较敏感品质块相对性水平平衡健身运动而造成惯性力矩Fa或惯性力矩，随后根据超声波换能器将此机械运动转化成电子信号，再根据伺服电机放大仪变为电流量数据信号。挠性加速度计普遍用以惯导系统中，准确测量健身运动质粒载体的瞬时速度、速率、部位倾斜角等。该元器件选用厚膜混和集成电路工艺技术性做成石英加速度计厂家，关键特性是密闭性高、溫度范畴宽、功耗。挠性加速度计商品是航空航天、航空公司、航船等行业用以高精密测角、测斜等关键控制器，是惯性导航中的关键元器件。

加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力也就是当物体在加速过程中作用在物体上的力。挠性加速度计通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。石英挠性加速度计已应用在航天型号、战术军事装备型号的导航系统，油气勘探测井仪器中，可在175度高温环境下安全使用。产品广泛用于航空航天导航系统、惯性导航、航海定位、飞行姿态控制或地质勘探捷联系统。石英挠性加速度计按工作原理可分为压电式、压阻式和电容式。 挠性加速度计具有测量频率范围宽、量程大、体积小、重量轻、结构简单坚固、受外界干扰小以及产生电荷信号不需要任何外界电源等优点。

加速度计是直接安装在振动物体表面(或内部)的小型设备。它们包含一个小块，由像弹簧一样操作的柔性部件悬挂。当加速度计移动时，小质量将成比例地偏转加速度。可以使用各种传感技术来测量质量的偏转量。由于质量和弹簧力是已知的，挠曲量很容易转换成加速度值。加速度计可以提供一个或多个轴的加速度信息。石英挠性加速度计是一种没有温控的干式模拟加速度计,它在较宽的环境温度内工作,其偏值与标度因数随温度变化将严重影响测量精度。抗干扰性作为智能加速度传感器的一个重要方面，直接影响到传感器的测量精度和运行稳定性。系统除采用信号调理电路外，还采用数字滤波技术以提高测量精度，硬件看门狗和软件陷阱技术来提高工作稳定性。

根据石英振梁加速度计的产品特点和国外发展情况，依据精度及应用场景不同，发展形成了层次化、系列化的产品。 石英振梁加速度计应用领域及产品特点在应用领域，随着未来飞弹射程的不断增加以及对纯惯性导航的迫切需求，石英振梁加速度计的发展趋势是朝着、高可靠、战略级应用方向。2006年，美国启动了战略级石英振梁加速度计的研制工作。同时，法国也开始提升其导航级产品性能，以期达到战略级指标要求。石英振梁加速度计是一种基于振梁力频特性的新型数字化惯性传感器，具有精度高、体积小、功耗低、分辨率高、响应快、可靠性好、成本低、过载能力强等突出优点，在战术级系统上得到了广泛应用。同时，基于石英振梁天然的无摩擦结构及直接脉冲频率输出的特点，石英振梁加速度计将成为继PIGA后实现、高可靠、战略级应用有可能的方案，成为未来用加速度计研究的热点。