廊坊市航新仪器仪表有限公司

加速度计是一种用来测量物体运动状态的器件。传统的加速度计，以一个质量块作为敏感部件，当载体有某一方向的加速度时，质量块向一个方向偏移，然后通过电极测量这个偏移的位移量(或产生偏移的惯性力)，进而换算得到加速度的值。按传感元件分类，加速度计包括压电式、电容式和隧道电流式等单轴石英加速度计。其中石英加速度计，压阻式加速度计在质量块的支撑臂上嵌压敏电阻，通过该压敏电阻来感应质量块偏移对支撑臂产生的应力，进而获得加速度的信息；电容式加速度计设置有与质量块对应的极板，质量块的位移会造成该质量块和极板之间的电容变化，通过该电容变化可以换算得到加速度的值；隧道电流式加速度计通过在活动部件上添加一个隧穿针尖，使之与另一电极之间产生隧穿电流，而活动部件产生的位移会导致隧道电流的剧烈变化，通过该隧道电流变化可以获得加速度的信息。然而，这些加速度计均通过测量质量块的偏移值进行加速度的换算。由于在加速度的测量过程中，质量块的偏移值和质量块感应加速度的灵敏度小，造成这些加速度计测量精度低，灵敏度低。石英加速度计厂家技术利用了单分子的非线性效应改变振动电极的振动频率，使振动电极的振动频率与待测加速度相对应，而振动频率的改变易于测量且灵敏度高，加速度计测量精度高，且灵敏度高。

石英加速度计主要由表头、激振电路和测频电路等组成。其中石英加速度计表头由阻尼板、金属摆、力敏感石英梁组成。具有量程大、精度高、抗过载性强、体积小、功耗低、价格廉等特点。石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计，都属于精度比较高加速度计。 国内的石英振梁加速度计一般都还处于研制阶段；石英挠性加速度计是比较成熟的产品，在惯性系统中有广泛的应用，精度比较高，石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。石英加速度计厂家产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。

石英挠性加速度计表头由表芯与表壳装配而成，表芯悬空固定于壳体空腔，在表芯与表壳装接的过程中，理想的状态是加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向重合，即表芯中心轴线与表壳中心轴线相互重合。然而由于在安装过程中，表芯轴线与表壳中心轴线之间不可避免地会存在安装误差角。安装误差角的存在，会使加速度计在摆组件坐标系中测量到的加速度值与被测量物体真实加速度之间存在差别，从而引起测量误差，对产品精度造成影响，因此，在装配中应尽量减小误差角，提高加速度计的测量精度。目前常用的表头装配工艺，将表芯悬吊放入壳体后，不对安装误差角进行检测控制，只在使用中发现精度不够时，才对加速度计进行检查，对不合格品进行修整甚至返厂维修。而随着对加速度计精度需求的不断提高，这种装配过程中缺乏对安装误差角进行检测、修正的状况，导致加速度计的成品合格率低，大量的返厂维修造成了人力物力的浪费和时间上的延误。目前亟需一种方法，在表头装配过程中检测并尽量减小误差角，确保检测调整合格后的表头装配完成后不需要再进行返工。

石英加速度计厂家是这种力均衡式控制器，它将键入瞬时速度转化成其挠性摆片的细微偏移，合用意见反馈力多方面均衡。因为选用了力反馈控制回路，使这类挠性加速度计具备，抗干扰性强的特性，精密度较高，抗振工作能力较强，石英加速度计厂家用以质粒载体的微重力检测系统软件和高精惯导系统中，并可用以高精静态数据角度测量系统软件中；精密度较高，抗振工作能力较强， 石英加速度计厂家计是依据惯性力基本原理，根据方解石挠性支撑板，再加优良的电源电路组成的高精密仪表盘。 石英加速度计厂家具备高输出阻抗，客户能够依据状况挑选所必须的采样电阻而不至于危害系统软件可靠性。

加速度计就是测量加速度大小和方向的测量工具。由于加速度是矢量，所以加速度计有轴数之分，通常单轴加速度计可以测量单一方向的加速度数值。石英挠性加速度计，用于各种物体的姿态测量和导航， 石英挠性加速度计可应用于各种线加速度、振动加速度的测量，经转换后可应用于速度、距离、角速度、角位移等参数测量，高温石英加表目前已广泛应用于航空航天、科技、能源勘探、轨道交通，智慧交通等众多领域的导航系统，姿态测量系统，微重力测量系统，寻北系统，稳台吊舱系统等。