廊坊市航新仪器仪表有限公司

石英加速度计主要分为石英挠性加速度计和石英振梁加速度计，都属于精度比较高加速度计石英加速度计摆组件用两根挠性杆与仪表壳体连接。挠性杆绕输出轴的弯曲刚度很低，而其他方向的刚度很高。它的基本工作原理与液浮摆式加速度计类似。这种系统有一高增益的伺服放大器，使摆组件始终工作在零位附近高精度石英加速度计。石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支撑，加上先进的电子技术构成的精密仪表。在力平衡状态下，加速度计的输出量与输入加速度准确成比例，通过测量加速度计的输出量，可以准确计算出输入的加速度物理量;具有高输出阻抗的电流输出形式，用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。

英挠性加速度计(简称加速度计)属于力反馈式加速度计，是一种敏感加速度的传感器，具有体积小、寿命长、性能稳定、测量精度高等特点石英加速度计厂家，可以广泛应用于飞机、火箭、船舶、车辆的惯性导航系统和石油钻井、建筑、堤坝的倾角测量以及地动监测等。石英挠性加速度计是广泛应用于各类现代惯性系统中的一种测量加速度的仪器，现有加速度计的精度不高，或产品的合格率比较低，主要是大家对于加速度计的认识上不到位，多数只是进行纯粹的模仿，并且现在的石英挠性加速度计的偏值(K0)六个月内的准确度通常在5ug以内的合格率在5％以下，延长了生产周期。虽知道影响加速度计精度的关键因素在于摆片，但对于设计一款符合要求的摆片还有一定的困难，在国内虽有一些科研院所，进行了相关的研究，但是效果并不理想，并且多数是停留在理论设想阶段，与实际生产脱节严重。

方解石挠性加速度计系统软件中的闭环控制检验电源电路。开发设计了应用场景单载波解调的电容器检验电源电路和伺服电机光耦电路,在功率放大电路前导入效正阶段,提升加速度计系统软件的动静态数据特性。试验得出结论,电容器检验电源电路线性好,理解能力可超过10-16F重量级,可检验到的限制误差电容器约为7 pF。方解石挠性加速度计按其运用分成：船舶，航天航空用，车截等，沧州市航新仪表设备有限责任公司石英加速度计商品特性的可重复性指标值;拟考输出;内嵌大数字温度感应器;宽负载电阻范畴;三边形高精密安裝法兰盘;取得成功用以全新军事装备惯导。

加速度计是测量加速度的仪表。加速度测量是工程技术提出的重要课题。当物体具有很大的加速度时，物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力，即受到动载荷。欲知动载荷就要测出加速度。石英挠性加速度计可应用于各种线加速度、振动加速度的测量，经转换后可应用于速度、距离、角速度、角位移等参数测量，用于航空、运载火箭、飞弹、飞船、飞机、舰船等加速度测量、惯性导航系统，岩土地基钻孔测斜及石油钻井、连续测斜系统。

加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力也就是当物体在加速过程中作用在物体上的力。石英加速度计通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。石英挠性加速度计已应用在航天型号、战术军事装备型号的导航系统，油气勘探测井仪器中，可在175度高温环境下安全使用。产品广泛用于航空航天导航系统、惯性导航、航海定位、飞行姿态控制或地质勘探捷联系统。石英挠性加速度计按工作原理可分为压电式、压阻式和电容式。 石英加速度计具有测量频率范围宽、量程大、体积小、重量轻、结构简单坚固、受外界干扰小以及产生电荷信号不需要任何外界电源等优点。