廊坊市航新仪器仪表有限公司

石英挠性加速度计是一种通过敏感石英摆片相对位置变化来检测加速度的精密惯性传感器，通过计算可以准确获得系统的速度和位置，为各类系统的导航、制导、控制、调平等提供准确的加速度测量信号，已广泛应用于航天、航空、船舶、石油、岩土工程等诸多领域。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。

方解石挠性加速度计系统软件中的闭环控制检验电源电路高温石英加速度计。开发设计了应用场景单载波解调的电容器检验电源电路和伺服电机光耦电路石英加速度计,在功率放大电路前导入效正阶段,提升加速度计系统软件的动静态数据特性。试验得出结论,电容器检验电源电路线性好,理解能力可超过10-16F重量级,可检验到的限制误差电容器约为7 pF。方解石挠性加速度计按其运用分成：船舶，航天航空用，车截等，沧州市航新仪表设备有限责任公司石英加速度计商品特性的可重复性指标值;拟考输出;内嵌大数字温度感应器;宽负载电阻范畴;三边形高精密安裝法兰盘;取得成功用以全新军事装备惯导。

石英挠性加速度计抗振性能良好石英加速度计厂家，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。随着“天舟一号”发射任务的顺利完成，重要部件石英挠性加速度计的“功劳簿”上 又增添了浓墨重彩的一笔，这个由中国航天科工三院33所研制的功勋产品继助力神舟飞船历次飞行任务、嫦娥系列飞行任务之后，又以稳定的表现为“天舟一号”与“天宫二号”的准确对接提供了重要技术保证。此次搭载的石英挠性加速度计共有两大使命：首先，作为“天舟一号”货运飞船光纤IMU（惯性测量单元）的重要组件之一，将主要用于测量飞船飞行过程的线加速度，为飞船确定自身方位提供信息；此外，该产品还是“天舟一号”微重力主动隔振平台关键技术验证的重要组件，将对载荷六自由度的空间运动作准确测量，帮助平台精准消除振动。航新仪器仪表有限公司主要生产石英挠性加速度计、加速度计、加速度计厂家、压电加速度计，公司拥有微型加速度计等多种款式，加速度计和动力调谐挠性陀螺相关的测试和检测设备。

加速度计是测量加速度的仪表。加速度测量是工程技术提出的重要课题。当物体具有很大的加速度时，物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力，即受到动载荷。欲知动载荷就要测出加速度。石英挠性加速度计可应用于各种线加速度、振动加速度的测量，经转换后可应用于速度、距离、角速度、角位移等参数测量，用于航空、运载火箭、飞弹、飞船、飞机、舰船等加速度测量、惯性导航系统，岩土地基钻孔测斜及石油钻井、连续测斜系统。

角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。速度传感器是一种闭环测试系统，具有动态性 能好、动态范围大和线性度好等特点。其工作原理，传感器的振动系统由 "m-k”系统组成，与一般加速度计相同，但质量m上还接着一个电磁线圈，当基座上有加速度输入时，质量块偏离平衡位置，该位移大小由位移传感器检测出来，经伺服放大器 放大后转换为电流输出，该电流流过电磁线圈，在磁铁的磁场中产生电磁恢复力，力图使质量块保持在仪表壳体中原来的平衡位置上，所以伺服加速度传感器在闭环状态下工作。石英挠性伺服加速度计广泛地应用于惯性导航和惯性制导系统中，在的振动测量和标定中也有应用。在航天、航空和航海方面,可用来进行惯性导肮。在计量部门，除作低频标准振动传感器外，还可进行精密的低频振动侧量。石英加速度计在工程技术方面，尤其适用于大构件(房屋、桥梁和重型机械等)的低频微振侧t。同时它还能侧钻井倾斜、地倾等，所以在地展测量和预报方面也起了很大的作用。